課程天數(shù)： 2天
課程價(jià)格： ￥3800RMB/人
其他說(shuō)明：可定制為企業(yè)內(nèi)訓(xùn)
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汽車保修管理指南(CQI-14)
1.CQI-14汽車管理保修指南培訓(xùn)報(bào)名
2.CQI-14 汽車管理保修指南培訓(xùn)時(shí)間
2025年1月14-15日,3月24-25日,4月22-23日,5月27-28日,6月28-29日,7月22-23日,8月27-28日,9月25-26日,10月28-29日,11月26-27日,12月27-28日
2025年1月14-15日,3月24-25日,4月22-23日,5月27-28日,6月28-29日,7月22-23日,8月27-28日,9月25-26日,10月28-29日,11月26-27日,12月27-28日
3.CQI-14汽車管理保修指南培訓(xùn)收益
通過(guò)培訓(xùn)，學(xué)員會(huì)熟練運(yùn)用CQI-14指南提供的評(píng)估工具，CQI-14汽車保修指南里所推薦的保修管理程序來(lái)提升顧客滿意度和保修持續(xù)改進(jìn)，從而在保修管理程序中融進(jìn)以顧客為中心的方法，以降低保修事件相關(guān)的保修事故率和風(fēng)險(xiǎn)；
通過(guò)實(shí)施有效的過(guò)程，積極參與設(shè)置并監(jiān)控保修指標(biāo)、提供資源、培訓(xùn)和明確角色及職責(zé)，建立以消費(fèi)者為中心的保修文化，CQI-14評(píng)估工具可協(xié)助企業(yè)管理層實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。
減少供應(yīng)商售后索賠成本，利用跨功能小組和可利用的工具，提高顧客滿意度，減少“NTF”問(wèn)題
通過(guò)培訓(xùn)，學(xué)員會(huì)熟練運(yùn)用CQI-14指南提供的評(píng)估工具，CQI-14汽車保修指南里所推薦的保修管理程序來(lái)提升顧客滿意度和保修持續(xù)改進(jìn)，從而在保修管理程序中融進(jìn)以顧客為中心的方法，以降低保修事件相關(guān)的保修事故率和風(fēng)險(xiǎn)；
通過(guò)實(shí)施有效的過(guò)程，積極參與設(shè)置并監(jiān)控保修指標(biāo)、提供資源、培訓(xùn)和明確角色及職責(zé)，建立以消費(fèi)者為中心的保修文化，CQI-14評(píng)估工具可協(xié)助企業(yè)管理層實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。
減少供應(yīng)商售后索賠成本，利用跨功能小組和可利用的工具，提高顧客滿意度，減少“NTF”問(wèn)題
4.CQI-14汽車管理保修指南培訓(xùn)對(duì)象
銷售主管、項(xiàng)目主管、質(zhì)量主管，工藝工程師，生產(chǎn)工程師，制造工程師，采購(gòu)人員等
銷售主管、項(xiàng)目主管、質(zhì)量主管，工藝工程師，生產(chǎn)工程師，制造工程師，采購(gòu)人員等
5.CQI-14 以客戶為中心的保修管理:行業(yè)最佳實(shí)踐指南培訓(xùn)費(fèi)用與地點(diǎn)
公開(kāi)課程地點(diǎn):上海、杭州、北京、廣州、南京、蘇州，每月滾動(dòng)計(jì)劃開(kāi)課
課程費(fèi)用:3800RMB/人（含授課費(fèi)、證書(shū)費(fèi)、資料費(fèi)、午餐費(fèi)、茶點(diǎn)費(fèi)、稅費(fèi)）,3人以上團(tuán)體報(bào)名9.5折優(yōu)惠,免費(fèi)贈(zèng)送MINITAB軟件套。可安排進(jìn)廠內(nèi)訓(xùn),受訓(xùn)名額不限。
公開(kāi)課程地點(diǎn):上海、杭州、北京、廣州、南京、蘇州，每月滾動(dòng)計(jì)劃開(kāi)課
課程費(fèi)用:3800RMB/人（含授課費(fèi)、證書(shū)費(fèi)、資料費(fèi)、午餐費(fèi)、茶點(diǎn)費(fèi)、稅費(fèi)）,3人以上團(tuán)體報(bào)名9.5折優(yōu)惠,免費(fèi)贈(zèng)送MINITAB軟件套。可安排進(jìn)廠內(nèi)訓(xùn),受訓(xùn)名額不限。
6.CQI-14 以客戶為中心的保修管理:行業(yè)最佳實(shí)踐指南培訓(xùn)特色
本課程為實(shí)戰(zhàn)落地式課程，以掌握操作技能為目標(biāo)，授課以各行業(yè)圖文視頻案例分析+互動(dòng)研討 + 問(wèn)題答疑 + 理論總結(jié)為主。
本課程為實(shí)戰(zhàn)落地式課程，以掌握操作技能為目標(biāo)，授課以各行業(yè)圖文視頻案例分析+互動(dòng)研討 + 問(wèn)題答疑 + 理論總結(jié)為主。
7.CQI-14汽車管理保修指南培訓(xùn)內(nèi)容
一、建立基線：保修簡(jiǎn)介
保修管理過(guò)程的比較
高級(jí)管理
得到合適的數(shù)據(jù)庫(kù)
得到保修退回件
將保修退回件與數(shù)據(jù)想關(guān)聯(lián)
建立檢測(cè)衡量指標(biāo)以及分發(fā)保修信息
建立根本原因分析方法
商業(yè)承諾
一、建立基線：保修簡(jiǎn)介
保修管理過(guò)程的比較
高級(jí)管理
得到合適的數(shù)據(jù)庫(kù)
得到保修退回件
將保修退回件與數(shù)據(jù)想關(guān)聯(lián)
建立檢測(cè)衡量指標(biāo)以及分發(fā)保修信息
建立根本原因分析方法
商業(yè)承諾
二、消費(fèi)者事件和經(jīng)銷商的行動(dòng)
消費(fèi)者反饋問(wèn)題
經(jīng)銷商記錄消費(fèi)者的問(wèn)題
經(jīng)銷商確定維修需求并得到消費(fèi)者認(rèn)可
經(jīng)銷商決定維修
做出不在保修范圍內(nèi)維修的決定
經(jīng)銷商協(xié)調(diào)維修活動(dòng)
經(jīng)銷商將保修期索賠形成文件
經(jīng)銷商與消費(fèi)者復(fù)核該維修活動(dòng)
投訴被錄入主機(jī)廠的保修系統(tǒng)
在維修期間保持被替換件被隔離
按要求退回產(chǎn)品
丟棄被替換零件
消費(fèi)者反饋問(wèn)題
經(jīng)銷商記錄消費(fèi)者的問(wèn)題
經(jīng)銷商確定維修需求并得到消費(fèi)者認(rèn)可
經(jīng)銷商決定維修
做出不在保修范圍內(nèi)維修的決定
經(jīng)銷商協(xié)調(diào)維修活動(dòng)
經(jīng)銷商將保修期索賠形成文件
經(jīng)銷商與消費(fèi)者復(fù)核該維修活動(dòng)
投訴被錄入主機(jī)廠的保修系統(tǒng)
在維修期間保持被替換件被隔離
按要求退回產(chǎn)品
丟棄被替換零件
三、第三階段：前瞻性預(yù)防
運(yùn)用以往失效案例
啟動(dòng)替代程序
了解過(guò)往質(zhì)量表現(xiàn)
采用 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 和 過(guò)程失效模式及后果分析
利用可靠性，耐久性和受控的變更信息
評(píng)審國(guó)家公路交通安全管理局或其他來(lái)源的召回和投訴信息
六西格瑪設(shè)計(jì)
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素
供應(yīng)鏈活動(dòng)
主機(jī)廠對(duì)潛在的供應(yīng)商的培訓(xùn)
運(yùn)用以往失效案例
啟動(dòng)替代程序
了解過(guò)往質(zhì)量表現(xiàn)
采用 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 和 過(guò)程失效模式及后果分析
利用可靠性，耐久性和受控的變更信息
評(píng)審國(guó)家公路交通安全管理局或其他來(lái)源的召回和投訴信息
六西格瑪設(shè)計(jì)
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素
供應(yīng)鏈活動(dòng)
主機(jī)廠對(duì)潛在的供應(yīng)商的培訓(xùn)
四、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的應(yīng)用：APQP
使用以前項(xiàng)目的輸入
設(shè)計(jì)健全的裝配、檢驗(yàn)、識(shí)別和維修過(guò)程
運(yùn)用DOE 解決問(wèn)題
對(duì)消費(fèi)者的使用點(diǎn)進(jìn)行生命周期結(jié)束檢驗(yàn)
識(shí)別所有主機(jī)廠/分層客戶裝配連接點(diǎn)、扭矩校驗(yàn)和影響
開(kāi)發(fā)工廠和經(jīng)銷商的培訓(xùn)過(guò)程
開(kāi)發(fā)服務(wù)手冊(cè)
使用以前項(xiàng)目的輸入
設(shè)計(jì)健全的裝配、檢驗(yàn)、識(shí)別和維修過(guò)程
運(yùn)用DOE 解決問(wèn)題
對(duì)消費(fèi)者的使用點(diǎn)進(jìn)行生命周期結(jié)束檢驗(yàn)
識(shí)別所有主機(jī)廠/分層客戶裝配連接點(diǎn)、扭矩校驗(yàn)和影響
開(kāi)發(fā)工廠和經(jīng)銷商的培訓(xùn)過(guò)程
開(kāi)發(fā)服務(wù)手冊(cè)
五、控制索賠
預(yù)防性的維護(hù)和分析早期現(xiàn)場(chǎng)的退回件和可靠性測(cè)試產(chǎn)品
采用高水平的電子保修數(shù)據(jù)分析
索賠數(shù)據(jù)的深入分析
進(jìn)行合作組織的現(xiàn)場(chǎng)審核/ 發(fā)放工程輸入
獲得、監(jiān)控、控制現(xiàn)場(chǎng)退回件，并分析被替換下來(lái)的產(chǎn)品
就產(chǎn)品問(wèn)題與技術(shù)呼叫中心配合
評(píng)審經(jīng)銷商處的相關(guān)車輛的調(diào)查情況
接觸到實(shí)車
預(yù)防性的維護(hù)和分析早期現(xiàn)場(chǎng)的退回件和可靠性測(cè)試產(chǎn)品
采用高水平的電子保修數(shù)據(jù)分析
索賠數(shù)據(jù)的深入分析
進(jìn)行合作組織的現(xiàn)場(chǎng)審核/ 發(fā)放工程輸入
獲得、監(jiān)控、控制現(xiàn)場(chǎng)退回件，并分析被替換下來(lái)的產(chǎn)品
就產(chǎn)品問(wèn)題與技術(shù)呼叫中心配合
評(píng)審經(jīng)銷商處的相關(guān)車輛的調(diào)查情況
接觸到實(shí)車
六、預(yù)防未來(lái)的保修事件
與合作機(jī)構(gòu)共享研究結(jié)果，以支持改進(jìn)行動(dòng)
更新供應(yīng)商和合作機(jī)構(gòu)的FMEA、控制計(jì)劃和其他質(zhì)量或工程文件。
更新維修程序，包括TSBs，服務(wù)手冊(cè)，改善的檢測(cè)工具和呼叫中心的診斷過(guò)程。
為保修服務(wù)提供修理包
管理早期報(bào)警指示和系統(tǒng)
NTF 識(shí)別根本原因
供應(yīng)鏈活動(dòng)
驗(yàn)證改善措施的執(zhí)行情況
與合作機(jī)構(gòu)共享研究結(jié)果，以支持改進(jìn)行動(dòng)
更新供應(yīng)商和合作機(jī)構(gòu)的FMEA、控制計(jì)劃和其他質(zhì)量或工程文件。
更新維修程序，包括TSBs，服務(wù)手冊(cè)，改善的檢測(cè)工具和呼叫中心的診斷過(guò)程。
為保修服務(wù)提供修理包
管理早期報(bào)警指示和系統(tǒng)
NTF 識(shí)別根本原因
供應(yīng)鏈活動(dòng)
驗(yàn)證改善措施的執(zhí)行情況
七、持續(xù)改進(jìn)
識(shí)別潛在的改善目標(biāo)
監(jiān)控早期預(yù)警系統(tǒng)
關(guān)閉保修管理環(huán)
識(shí)別潛在的改善目標(biāo)
監(jiān)控早期預(yù)警系統(tǒng)
關(guān)閉保修管理環(huán)
八、 以消費(fèi)者為中心的保修管理的評(píng)估工具
怎樣實(shí)施評(píng)估
如何啟動(dòng)
評(píng)分方法和定義
怎樣實(shí)施評(píng)估
如何啟動(dòng)
評(píng)分方法和定義
9.培訓(xùn)案例
